FORD CORTINA MK3 1600 OHC.
Model CORTINA Mk3 se vyráběl po dobu skoro 6 let (1970 – 1976) a proto je seznam motorů, které se do tohoto modelu montovali trochu rozsáhlejší..
Z výrobou třetí Cortiny v řadě se začlo už v roce 1970. A bylo to vidět na obsazení motory. První typy dostali ne zrovna příliš upravené motory z Cortiny Mk2. Byli to motory OHV o objemu 1300 (57 koní), 1600 (68 koní) a 1600GT (86 koní). Tyto motory se dávali do karoserií do roku 1972, kdy k nim přibyli další 2 motory. Motor 1600 GT OHV (86 koní) byl nahrazen 1600 GT OHC (88 koní) a přibyl další výkonný motor 2000 OHC (98 koní). Jak šel čas od roku 1974 byli dosavadní motory nahrazeny modernějšími motory OHC a vypustila se varianta GT. Od roku 1974 se tedy Cortina Mk3 dodávala s jedním ze 3 základních motorů – 1300 OHV (57 koní), 1600 OHC (72 koní) a 2000 OHC (98 koní). Tak to zůstalo až do zastavení výroby v roce 1976, kdy byl vypuštěn na trh další model CORTINA Mk4. V této v řadě další Cortině zůstal motor OHV 1300 a motory OHC 1600 a 2000 prakticky beze změny a přibyl k nim jěště šestiválcový motor 2300 V6 (114 koní).
Celkově se to dá shrnout tak, že do roku 1972 to byli jen motory OHV, od roku 1972-1974 to byli motory OHV, ale už se tačali čím dál tím častěji montovat motory OHC a od roku 1974 se montovali už jen motory OHC (vyjma nejlevnější verze, zde zůstal motor 1300 OHV). Tak nějak to bylo v řádné výrobě určené pro evropský trh. Samozřejmě, že byli vyrobeny i kusy, které se lišili. Bylo vyrobeno několik stovek kusů se šestiválcovým motorem 2300 V6 (u Cortiny Mk4 se to začalo dělat i sériově). Na australském trhnu bylo vše jinak. Sehnal jsem dokumenty a zprávy, že na australský trh, byla dodávána s americkým motorem 2000 OHC a (teď se podržte) se šestiválcovými motory o objemu 3300 a 4100. Výkony těchto motorů byli 130 a 155 koní ;) Jak to bylo na americkém trhu, jestli se tam Cortina Mk3 vůbec dodávala, se mi nepodařilo zatím zjistit. Pokud něco víte, mailněte prosím, budu rád. I v případě, že máte nějakou doplňující nebo upřesňující informaci k tomu co je tu již napsáno.
Protože u nás se asi pohybují nejvíce Cortiny s motorem 1600 OHC a hodně lidí nemá žádnou dokumentaci, rozhodl jsem se sem dát úplnou a detailní specifikaci tohoto vozu.
MOTOR |
1600 OHC
|
Typ |
Řadový čtyřválec, vačkový hřídel v hlavě |
Obsah válců |
1593 cm3 |
Kompresní poměr |
9.2 : 1 |
Maximální ks (SAE) |
82 při 5700 ot/min |
Maximální výkon (DIN) |
72 koní při 5500 ot/min |
Pořadí zapalov ání |
1 3 4 2 |
Mazání motoru, objem oleje – skříň + filtr |
3.75 + 1 |
Chod naprázdno |
725 – 775 ot/min |
Svíčky |
Motorcraft BF-32 (18 mm) |
Mezera |
0.64 mm |
Vzdálenost kontaktů rozdělovače |
0.64 mm |
Statické časování |
60 B.T.D.C. / P.H.U. |
Oktanové číslo paliva |
97 |
Obsah nádrže |
54 litrů |
Karburátor |
Jednoduchý spádový |
Tlak chladícího systému |
9.0 kg/cm2 |
Obsah chlad. Systému včetně topení |
5.76 litrů |
Obsah topení |
0.78 litrů |
Spojka |
Diafragmová pružina ovládaná seřizovacím kabelem |
Průměr |
19.2 cm |
Převod řízení - typ |
Ozubnice s pastorkem (hermeticky uzavřené) |
Přední náprava - typ |
Spirálová pružina s dvojitým lichoběžníkovým závěsem. Dvoučinné tlumiče. |
Sbíhavost kol |
0 až 7.0 mm |
Převodová skříň |
4 dopředné rychlosti, všechny synchronizované |
Obsah oleje převodovky |
1.0 litr |
Druh oleje |
SAE 80 EP |
Převodové poměry |
1. 3.583 : 1 |
2. 2.010 : 1 |
|
3. 1.397 : 1 |
|
4. 1.000 : 1 |
|
R. 3.324 : 1 |
|
Zadní náprava - poměr |
3.89 |
Obsah oleje |
1.0 litr |
Druh oleje |
SAE 90 Hypoil |
Zadní náprava - typ |
Spirálová pružina. Čtyřtyčový závěs. |
B rzdy v předu |
Hydraulické kotoučové |
Brzdy vzadu |
Hydraulické bubnové |
Ruční brzda |
Mechanická, lanková, na zadní kola |
Alternátor |
35 amp |
Váha bez zatížení – čtyřdveřový vůz |
1025 kg |
Pneumatiky |
165 SR 13 |