FORD CORTINA MK3 1600 OHC.


Model CORTINA Mk3 se vyráběl po dobu skoro 6 let (1970 – 1976) a proto je seznam motorů, které se do tohoto modelu montovali trochu rozsáhlejší..

Z výrobou třetí Cortiny v řadě se začlo už v  roce 1970. A bylo to vidět na obsazení motory. První typy dostali ne zrovna příliš upravené motory z Cortiny Mk2. Byli to motory OHV o objemu 1300 (57 koní), 1600 (68 koní) a 1600GT (86 koní). Tyto motory se dávali do karoserií do roku 1972, kdy k nim přibyli další 2 motory. Motor 1600 GT OHV (86 koní) byl nahrazen 1600 GT OHC (88 koní) a přibyl další výkonný motor 2000 OHC (98 koní). Jak šel čas od roku 1974 byli dosavadní motory nahrazeny modernějšími motory OHC a vypustila se varianta GT. Od roku 1974 se tedy Cortina Mk3 dodávala s jedním ze 3 základních motorů – 1300 OHV (57 koní), 1600 OHC (72 koní) a 2000 OHC (98 koní). Tak to zůstalo až do zastavení výroby v roce 1976, kdy byl vypuštěn na trh další model CORTINA Mk4. V této v řadě další Cortině zůstal motor OHV 1300 a motory OHC 1600 a 2000 prakticky beze změny a přibyl k nim jěště šestiválcový motor 2300 V6 (114 koní).


Celkově se to dá shrnout tak, že do roku 1972 to byli jen motory OHV, od roku 1972-1974 to byli motory OHV, ale už se tačali čím dál tím častěji montovat motory OHC a od roku 1974 se montovali už jen motory OHC (vyjma nejlevnější verze, zde zůstal motor 1300 OHV). Tak nějak to bylo v řádné výrobě určené pro evropský trh. Samozřejmě, že byli vyrobeny i kusy, které se lišili. Bylo vyrobeno několik stovek kusů se šestiválcovým motorem 2300 V6 (u Cortiny Mk4 se to začalo dělat i sériově). Na australském trhnu bylo vše jinak. Sehnal jsem dokumenty a zprávy, že na australský trh, byla dodávána s americkým motorem 2000 OHC a (teď se podržte) se šestiválcovými motory o objemu 3300 a 4100. Výkony těchto motorů byli 130 a 155 koní ;) Jak to bylo na americkém trhu, jestli se tam Cortina Mk3 vůbec dodávala, se mi nepodařilo zatím zjistit. Pokud něco víte, mailněte prosím, budu rád. I v případě, že máte nějakou doplňující nebo upřesňující informaci k tomu co je tu již napsáno.


OHC motor

Protože u nás se asi pohybují nejvíce Cortiny s motorem 1600 OHC a hodně lidí nemá žádnou dokumentaci, rozhodl jsem se sem dát úplnou a detailní specifikaci tohoto vozu.

MOTOR

1600 OHC

 

Typ

Řadový čtyřválec, vačkový hřídel v hlavě

Obsah válců

1593 cm3

Kompresní poměr

9.2 : 1

Maximální ks (SAE)

82 při 5700 ot/min

Maximální výkon (DIN)

72 koní při 5500 ot/min

Pořadí zapalování

1 3 4 2

Mazání motoru, objem oleje – skříň + filtr

3.75 + 1

Chod naprázdno

725 – 775 ot/min

Svíčky

Motorcraft BF-32 (18 mm)

Mezera

0.64 mm

Vzdálenost kontaktů rozdělovače

0.64 mm

Statické časování

60 B.T.D.C. / P.H.U.

Oktanové číslo paliva

97

Obsah nádrže

54 litrů

Karburátor

Jednoduchý spádový

Tlak chladícího systému

9.0 kg/cm2

Obsah chlad. Systému včetně topení

5.76 litrů

Obsah topení

0.78 litrů

Spojka

Diafragmová pružina ovládaná seřizovacím kabelem

Průměr

19.2 cm

Převod řízení - typ

Ozubnice s pastorkem (hermeticky uzavřené)

Přední náprava - typ

Spirálová pružina s dvojitým lichoběžníkovým závěsem. Dvoučinné tlumiče.

Sbíhavost kol

0 až 7.0 mm

Převodová skříň

4 dopředné rychlosti, všechny synchronizované

Obsah oleje převodovky

1.0 litr

Druh oleje

SAE 80 EP

Převodové poměry

1. 3.583 : 1

 

2. 2.010 : 1

 

3. 1.397 : 1

 

4. 1.000 : 1

 

R. 3.324 : 1

Zadní náprava - poměr

3.89

Obsah oleje

1.0 litr

Druh oleje

SAE 90 Hypoil

Zadní náprava - typ

Spirálová pružina. Čtyřtyčový závěs.

Brzdy v předu

Hydraulické kotoučové

Brzdy vzadu

Hydraulické bubnové

Ruční brzda

Mechanická, lanková, na zadní kola

Alternátor

35 amp

Váha bez zatížení – čtyřdveřový vůz

1025 kg

Pneumatiky

165 SR 13


Vytvořeno pro FORD CORTINA Mk3 Page - 1/1999