Jaro 1999

Sraz automobilů Ford starší 15-ti let.

Místo a čas: Brno 12. - 13. 6. 1999
Organizátor: FORDEVER Club Brno
Počet aut: +- 50


Nádherný Capri 'stříbrňák' a upravená Cortina 2800 V6


               Začátek srazu byl v 11:00 před budovou firmy Ford Carrent v Bělohorské ulici v Brně. Protože moje Cortina stále ještě nejezdí, přemluvil sem dva známý, kteří se taky hrabou v autech a jeli jsme Fáčkem jednoho z nich (Čau Honzáku ;). Na místo srazu jsme přijeli asi 20 minut předem. Po cestě, kterou provázelo deštivé počasí sem ani moc nevěřil, že by se sjelo víc aut. Ale jakmile se začali sjíždět další a další auta, bylo jasný, že to tak zlý nebude. Auta parkovala na parkovišti před firmou, my jsme chodili mezi nima, očumovali a občas prohodili s někým pár slov. Jak utíkal čas, přijížděla další auta a majitelé se zapisovali do startovacích listin pro závod na 1/4 míle.

Sraz začíná, auta se sjíždějí...

Granada 2600 a Taunus I

Další a další auta

Decentní a elegantní Cortina


               K vidění zde bylo vskutku hodně zajímavých kousků. Mě osobně se nejvíc líbila přestavěná Cortina Mk3 s motorem 2800 V6. Asi proto, že sám jednu Cortinu dělám. Dále se mi hodně líbila modrá Granada Mk1 s motorem 2600, nádhernej bílej Capri Mk1 1600, stříbrnej Capri Mk3 jako vystřiženej ze seriálu Profesionálové, upravení "Kapříci" také nebyli špatní, i když originál je originál, Zodiac 2500 a další a další auta. Koneckonců, to vídíte na fotkách, které jsou tu okolo.

               Oficiální výsledky bodovací soutěže byli tyto:

Nejlepší originál
Zodiac 2500 - Pavel Švarný

Ford Zodiac

Nejlepší úprava
Cortina Mk3 2800 V6 - Miroslav Peltrám
Ford Capri Mk3 2300 S - Jakub Kouřil

Ford Cortina 2800 V6

Ford Capri 2300 S

               Něco po 13:00 nastal přesun na letiště Tuřany. Celá kolona asi 40 aut se za asistence Policie dala do pohybu. Ano, za asistence Policie. Vpředu a vzádu kolony jeli policejní vozy se spuštenými majáky, zastavovali provoz na křižovatkách a podobně. Heh, to sem ještě nezažil ;) Naprostá pohoda.

Motor 2800 V6 není žádnej lenoh


               Na letišti nám byla vyhrazena jedná část z rozjezdových drah. Ostatní byli pro nás uzavřeny a kvůli přistávacím a startovacím letadlům by asi ani nebylo dobrý tam moc jezdit ;) Byla vyměřena 1/4 míle a začal závod. Auta byla seřazena do několika kategorií. Do 1300 ccm, do 1600 ccm, do 2000 ccm, do 2300 ccm a nejvyšší kategorie byla nad 2300 ccm. Ještě byla kategorie Diesel, ale vzhledem k tomu, že zde byl jen jeden účastník, bylo jasné jak to asi dopadne. Pomalu se začalo jezdit. Všichni závodníci jeli dráhu dvakrát, počítal se lepší čas. Nemá smysl to nějak blíže popisovat, každý si to dovede snad představit, něco je vidět z fotek, i když zrovna fotky z letiště se nějak nepovedli. Něco sem podělal a špatně nastavil na foťáku a tudíž všechny snímky z letiště jsou na nic. Napíšu sem přímo stručné výsledky. Je zde uveden pro srovnání i čas Focusu, současného modelu od Forda. Tabulku s kompletními výsledky a časy z obou kol si můžete prohlídnout zde. (díky Kubo).

Kategorie do 1300 ccm
Cortina Mk2 1300 Zachová Martina 24,4 1.
Cortina Mk1 1200 Švarný Pavel St. 25,9 2.
Cortina Mk1 1200 Nečas Václav 27,4 3.

Kategorie do 1600 ccm
Cortina Mk3 1600 Gola Michal 19,8 1. - 2.
Taunus I 1600 GT Buček Aleš 19,8 1. - 2.
Capri Mk1 1600 GXL Walter Richard 19,9 3.

Kategorie do 2000 ccm
Capri Mk3 2000 Vavroch Petr 19,0 1.
Capri Mk3 2000 Dostál Martin 19,6 2.
Capri Mk3 2000 Šamonil Martin 19,8 3.

Kategorie do 2300 ccm
Capri Mk3 2300 Indra Jindřich 19,1 1.
Capri Mk3 2300 Kouřil Jakub 19,2 2.
Capri Mk3 2300 Havlát Martin 19,6 3.

Kategorie nad 2300 ccm
Capri Mk3 2800i Bukáček Vladimír 18,1 1.
Capri Mk3 3000 Dudáš Ladislav 18,4 2.
Granada Mk1 2600 Skorus Lukáš 18,6 3.
Granada Mk2 2900i Prokop Miroslav 18,9 4.
Cortina Mk3 2800 Peltrám Miroslav 19,6 5.

Kategorie DIESEL
Granada Mk2 2100 DL Kloubec Miroslav 30,0 1.

Mimo soutěž
Focus 1600 Kostroň Karel 19,0 -


               Po skončení obou kol si to někteří zájemci rozdali ve sprintu vzájemně. Dvě auta vedle sebe a kdo dřív dojede. Tato soutěž byla hodně zajímavá. Pak se ještě jezdilo a blbnulo po letištní ploše. Zde bych chtěl říct hodně nahlas "FUCK YOU" tomu divnýmu idiotovy, co se nadměrně rozčílil a začal nás napadat, když jedna Granada projela smykem asi 5 metrů kolem jeho zaparkovanýho novýho Fiata Bravo (nebo co to bylo za sračku). Nechápu proč tam vůbec přijel, když pak vykřikoval, že tam děláme bordel ze starejma sračkama a že jsme mu málem nabořili jeho auto. (??) To byl ale vůl ! Po tomto výstupu, se ještě chvíli jezdilo a blbnulo.

Volná zábava na letišti


               Pak následoval návrat do Brna a slavnostní průjezd Brnem za asistence Policie. Na ten sem tam už bohužel nebyl, protože jsem jel ještě někam jinam. A byla to škoda. Podle toho co jsem slyšel, byl průjezd Brnem s policejními auty naprosto jedinečný. Po průjezdu Brnem auta směrovala do hotelu Bednář, kde byl zajištěn nocleh, jídlo a pití. Příští den se vyjelo na vyjíždku na blízký hrad. Škoda, příště zůstanu určitě až do konce.

Excelentní Capri. V pozadí Transit s motorem 3000 V6


               Další sraz pořádaný brněnským klubem FORDEVER by se měl konat na podzim. A pokud tento sraz bude minimálně jako byl tento, je se k sakru na co těšit. ;)

Co dodat ? Skvělá


Capri a dvě generace Taunusu



(C) 1999, vytvořeno pro Cortina Mk3 page, Vašek